谈一谈电阻电流检测与电阻的横向评测
“老化”是什么？老化就是长期稳定性，也就是在常温常压下，放在货架子上，经过比较长的时间（比如1年），电阻的变化。老化因此也常用每年变化多少个ppm来表示。老化因此是一个不可逆的过程，就像人衰老一样，再也回复不到原来的了。
“温飘”又是什么？温飘就是电阻的阻值随温度而变化。由于一般的电阻温飘不大，因此常用每度变化多少个ppm来表示，这就是温度系数。假如一个电阻的温度系数是+100ppm/℃，就是温度每升高1度，电阻增大0.01%。同样，负温度系数表示电阻的阻值随温度的升高而减少。说温度系数的时候有的时候省略后面的/℃，例如某电阻的温度系数是8ppm，意思就是8ppm/℃。
车辆驱动的控制和调节大多要求工作电流在1-100A之间，在情况下（例如，氧传感器预热），短时间内要求2-300A的电流，车辆启动时电流可达到1500A。在电池和电源管理系统中，还有端的情况：车辆运行中，持续电流为100-300A；而在静止状态下，电流只有几毫安，这些须检测出来。
在小的空间实现的检测结果是汽车行业对汽车电子系统常见的要求之一。这正是分流器技术的优shi。但是，由于电阻本身结构和电阻材料会导致电阻在实际应用中产生不同的效果，通过比较数据表还无法找到合适的电阻。以下将通过计算示例描述一些实现设计的重要参数.
根据欧姆定律，在检测通过电阻的电流时，电势差被作为电流检测的直接检测值。毫无疑问，用高于1Ohm的电阻可以检测数百毫安的电流。但如果电流达10-20安培，情况就不同了，因为电阻中的功耗(P=R*I2)就无法忽略了。虽然可以尝试通过降低电阻阻值来限制功耗，但由于检测的电压也同时相应降低，检测的阻值往往会受到估值分辨率和精度的限制。
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